전체 글43 2026년 확 바뀌는 고용장려금, 정규직 전환 및 고령자 지원금 완벽 분석 인건비 부담, 정부 지원금으로 돌파구 찾기 경기 불황과 최저임금 상승으로 인해 기업의 인건비 부담이 날로 가중되고 있습니다. 경기도 안 좋은데, 인건비까지 천정부지로 솟고 있으니 사업주는 사업주대로 힘들고, 인건비 부담으로 고용이 줄어드니 구직자도 늘고 있습니다. 여러모로 모두가 힘든 시기인데요. 하지만 정부의 고용 정책 흐름을 잘 읽으면, 오히려 이를 기업 성장의 기회로 삼을 수 있습니다.특히 1월 1일부터 시행된 '정규직 전환 사업'과 '고령자 계속고용장려금' 개편안은 기업의 부담을 덜고 근로자의 고용 안정을 동시에 잡는 '두 마리 토끼' 전략입니다.오늘은 이번 개편안의 핵심을 심층 분석해 드립니다. 정규직 전환 사업: "월 최대 60만 원"의 숨은 조건 기존의 비정규직(기간제, 파견근로자 등)을.. 2026. 1. 6. 2026년 기초연금 수급자격 확대! 월 소득 247만 원도 받는다? 달라진 선정기준액과 신청 방법 완벽 정리 2026년, 더 넓어진 기초연금의 문 혹시 작년에 아슬아슬한 소득 차이로 기초연금 탈락의 고배를 마셨던 분들이 계신가요? 혹은 재산이 조금 있어서 애초에 신청을 포기하셨던 부모님이 계신가요? 그렇다면 올해는 반드시 다시 확인해 보셔야 합니다.2026년 새해가 밝으면서 어르신들의 노후 생활에 가장 큰 버팀목이 되는 '기초연금' 제도에 반가운 소식이 들려왔습니다!물가 상승과 경제 상황 변동을 반영하여, 기초연금을 받을 수 있는 문턱인 '선정기준액'이 작년 대비 큰 폭으로 인상되었기 때문입니다.보건복지부의 최신 발표(2026년 1월)에 따르면, 2026년 노인 단독가구의 소득인정액 기준이 월 247만 원으로 상향 조정되었습니다. 이는 작년보다 무려 19만 원이나 오른 수치로, 더 많은 어르신이 혜택을 누릴 수.. 2026. 1. 5. 2026년 공무원 봉급 3.5% 인상 확정! 9급 1호봉 실수령액은 얼마? 들어가며 2026년 병오년(丙午年) 새해를 앞두고 공직 사회뿐만 아니라 취업 준비생들 사이에서도 가장 뜨거운 감자였던 '2026년 공무원 보수 인상률'이 드디어 윤곽을 드러냈습니다.정부는 내년도 공무원 보수를 3.5% 인상하기로 결정했습니다. "겨우 3.5%?"라고 반문하실 수도 있겠지만, 최근 몇 년간의 1~2%대 '짠물 인상' 기조와 비교하면 이번 결정은 상당히 유의미한 변화를 시사합니다. 특히 내년도 최저임금 인상률(2.9%)을 상회하는 수치라는 점에서, 하위직 공무원의 처우 개선에 대한 정부의 의지가 어느 정도 반영된 것으로 해석됩니다.오늘은 확정된 3.5% 인상률을 바탕으로, 2026년 직급별 예상 봉급표를 시뮬레이션해 보고, 9급 1호봉 신규 공무원이 받게 될 실제 실수령액은 얼마일지, 그리고.. 2025. 12. 30. 청년·어르신·다자녀 혜택 비교 - K-패스 무제한 교통비 환급 정리 서론｜같은 교통비라도, 누구는 더 많이 돌려받는다 대중교통을 이용하는 모든 사람이 같은 혜택을 받는 것은 아닙니다. K-패스와 모두의 카드는 이용자의 연령, 가구 유형, 거주 지역, 교통 이용 패턴에 따라 환급액이 크게 달라집니다. 제도의 구조를 정확히 이해하지 못하면 혜택을 체감하기 어렵지만, 반대로 기준을 알고 활용하면 매달 상당한 교통비 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 저도 매달 50,000원씩 환급받고 있는데요. 그러다보니 환급을 받기 위해 부지런히 대중교통을 이용하게 되더군요. 버스로 갈 수 있는 곳은 되도록 자차가 아닌 버스를 이용하게되요. 사람 심리가 참, 그렇습니다. 하하. 환급 기준금액의 핵심｜월 교통비 상한선을 이해해야 한다 모두의 카드에서 가장 중요한 개념은 ‘환급 기준금액’입니.. 2025. 12. 23. K-패스 무제한 대중교통 정액제란? 모두의 카드 도입 배경과 혜택 총정리 서론｜교통비 부담이 일상이 된 시대, 정부가 꺼내든 해법 얼마 전 국토교통부에서 발표한 내용을 보셨나요? 주말에 카카오페이 알림으로도 소개되었는데요. 알아두면 좋을 내용인 것 같아. 정리해보았습니다. 자세한 내용은 국토교통부 브리핑 내용을 참고해보셔도 좋을 것 같아요. 출퇴근과 통학, 병원 방문과 일상 이동까지 대중교통은 이제 선택이 아닌 필수가 되었습니다. 하지만 교통요금 인상과 이동 거리 증가로 인해 매달 고정적으로 지출되는 교통비는 가계에 적지 않은 부담으로 작용하고 있습니다. 특히 광역 이동이 잦은 수도권 주민이나, 대중교통 외에 대안이 없는 지방 거주자에게 교통비 문제는 생활비 부담의 핵심 요소로 자리 잡았습니다. 이러한 현실 속에서 정부는 국민의 교통비 부담을 실질적으로 낮추기 위한 정책으로.. 2025. 12. 22. 초보운전자 도로연수 정책 - 방문 도로연수 허용, 무엇이 어떻게 달라질까? 서론 │ “면허는 땄는데, 도로가 무섭다” 운전면허를 취득했음에도 불구하고 실제 도로에 나서지 못하는 이른바 ‘장롱면허’는 우리 사회의 오래된 문제입니다.면허 시험은 통과했지만,차선 변경이 두렵고복잡한 교차로가 무섭고주차는 엄두조차 나지 않는초보운전자가 적지 않기 때문입니다. 이러한 현실을 반영해 정부는 2025년 말부터 초보운전자를 위한 도로연수 제도를 대폭 개선했습니다.특히 이번 개정의 핵심은 바로 ‘방문 도로연수 허용’입니다.이 글에서는✔ 기존 도로연수 제도의 한계✔ 초보운전자 도로연수 정책✔ 신청 방법과 예상 비용✔ 초보운전자가 반드시 알아야 할 주의사항 을 누구나 이해하기 쉽게 정리합니다. 본 론 1. 기존 초보운전자 도로연수 제도의 한계기존에도 ‘도로연수’라는 개념은 존재했지만, 현실적인 제.. 2025. 12. 17. 이전 1 2 3 4 ··· 8 다음
